Reifen sind der einzige Kontakt Ihres Fahrzeugs zur Straße — und verdienen besondere Aufmerksamkeit.
Richtig gewartete Reifen sind entscheidend für Sicherheit, Kraftstoffverbrauch und Fahrverhalten. Zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und den Reifenverschleiß, zu hoher Druck reduziert die Aufstandsfläche und damit die Haftung. Das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) warnt zwar bei starkem Druckverlust, ersetzt aber nicht die manuelle Prüfung.
Neben dem Luftdruck ist die Profiltiefe das wichtigste Kriterium für Reifensicherheit. Gesetzlich vorgeschrieben sind mindestens 1,6 mm — Experten empfehlen für Sommerreifen mindestens 3 mm, für Winterreifen mindestens 4 mm. Gleichmäßiger Reifenverschleiß über die gesamte Breite zeigt ein gut eingestelltes Fahrwerk; einseitiger Abrieb ist ein Hinweis auf Achsvermessungsprobleme.
- Reifendruck monatlich prüfen und an Herstellervorgabe anpassen (Etikett an Türrahmen)
- Profiltiefe regelmäßig messen — 1,6 mm ist gesetzliches Minimum, empfohlen 3–4 mm
- Sommerreifen ab 7°C, Winterreifen bis 7°C (O-O-O Regel: Oktober bis Ostern)
- RDKS-Sensoren nach Reifenwechsel neu anlernen lassen
- Reifen einlagern: stehend oder liegend, trocken, dunkel, ohne Ozon-Quellen
- Laufrichtungsreifen nur in Laufrichtung montieren (Pfeil am Reifen beachten)
- Reifendruck stets kalt messen (vor der Fahrt oder nach längerem Stehen)
- Profiltiefe mit Münztest prüfen (1-Euro-Münze: Goldring nicht sichtbar = ok)
- Saisonwechsel selbst durchführen wenn Kompletträder vorhanden
- Reifen regelmäßig auf Beschädigungen, Risse und Fremdkörper inspizieren
Zur Werkstatt bei: sichtbaren Beschädigungen (Schnitte, Risse in der Seitenwand), Profiltiefe unter gesetzlichem Minimum, ungleichmäßigem Abrieb (Fahrwerk-Check nötig), Auswuchten wenn Lenkradvibrieren auftreten, und bei Reifenalter über 6 Jahren unabhängig von der Profiltiefe.
Häufige Fragen zu Reifen & Räder
Den richtigen Reifendruck finden Sie auf dem Aufkleber am Türrahmen der Fahrerseite, im Tankdeckel oder im Fahrzeughandbuch. Er variiert je nach Beladung (mehr Last = mehr Druck). Empfohlene Werte gelten für kalte Reifen. Nach einer Fahrt steigt der Druck durch Erwärmung um 0,2–0,3 bar — das ist normal und muss nicht korrigiert werden.
Winterreifen sollten ab 7 Grad Celsius Außentemperatur montiert sein (spätestens Oktober/November), Sommerreifen ab dauerhaft über 7 Grad (April/Mai). Die Faustregel 'O bis O' (Oktober bis Ostern) gilt als Orientierung. Achten Sie auf den Zustand der Reifen: Selbst neue Winterreifen verlieren nach 6–8 Jahren durch Gummialterung ihre Eigenschaften.
RDKS (Reifendruckkontrollsystem) ist seit 2014 in allen neuen PKW gesetzlich vorgeschrieben. Es warnt wenn der Druck in einem Reifen um mehr als 25% unter dem Sollwert fällt. Das System warnt nicht bei schleichendem Druckverlust in allen vier Reifen gleichzeitig. Deshalb ist die manuelle monatliche Druckprüfung weiterhin wichtig, auch wenn RDKS vorhanden ist.
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