Reifen sind der einzige Kontakt Ihres Fahrzeugs zur Straße — und verdienen besondere Aufmerksamkeit.
Richtig gewartete Reifen sind entscheidend für Sicherheit, Kraftstoffverbrauch und Fahrverhalten. Zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und den Reifenverschleiß, zu hoher Druck reduziert die Aufstandsfläche und damit die Haftung. Das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) warnt zwar bei starkem Druckverlust, ersetzt aber nicht die manuelle Prüfung.
Neben dem Luftdruck ist die Profiltiefe das wichtigste Kriterium für Reifensicherheit. Gesetzlich vorgeschrieben sind mindestens 1,6 mm — Experten empfehlen für Sommerreifen mindestens 3 mm, für Winterreifen mindestens 4 mm. Gleichmäßiger Reifenverschleiß über die gesamte Breite zeigt ein gut eingestelltes Fahrwerk; einseitiger Abrieb ist ein Hinweis auf Achsvermessungsprobleme.
Welchen Reifendruck soll ich einstellen?
Den richtigen Reifendruck finden Sie auf dem Aufkleber am Türrahmen der Fahrerseite, im Tankdeckel oder im Fahrzeughandbuch. Er variiert je nach Beladung (mehr Last = mehr Druck). Empfohlene Werte gelten für kalte Reifen. Nach einer Fahrt steigt der Druck durch Erwärmung um 0,2–0,3 bar — das ist normal und muss nicht korrigiert werden.
Wie oft sollte ich Sommer- und Winterreifen wechseln?
Winterreifen sollten ab 7 Grad Celsius Außentemperatur montiert sein (spätestens Oktober/November), Sommerreifen ab dauerhaft über 7 Grad (April/Mai). Die Faustregel 'O bis O' (Oktober bis Ostern) gilt als Orientierung. Achten Sie auf den Zustand der Reifen: Selbst neue Winterreifen verlieren nach 6–8 Jahren durch Gummialterung ihre Eigenschaften.
Was ist RDKS und muss ich es immer nutzen?
RDKS (Reifendruckkontrollsystem) ist seit 2014 in allen neuen PKW gesetzlich vorgeschrieben. Es warnt wenn der Druck in einem Reifen um mehr als 25% unter dem Sollwert fällt. Das System warnt nicht bei schleichendem Druckverlust in allen vier Reifen gleichzeitig. Deshalb ist die manuelle monatliche Druckprüfung weiterhin wichtig, auch wenn RDKS vorhanden ist.