Ölablassschraube Werkzeug: Auswahl, Größen & Tipps
Entdecke das passende Werkzeug für die Ölablassschraube, vermeide typische Fehler und spare Kosten beim Ölwechsel mit unserem praktischen Leitfaden.
Dein Auto tropft leicht am Unterboden? Beim Ölwechsel rutscht dir der Schlüssel an der Ablassschraube ab? Oder du fragst dich, welche Größe du überhaupt brauchst? Genau hier setzt dieser Leitfaden an: Wir schauen uns das richtige Ölablassschraube Werkzeug an, zeigen eine klare Vorgehensweise und erklären, wie du typische Fehler – und damit Folgekosten – vermeidest.
Damit die Schraube heil bleibt, braucht es das richtige Werkzeug – passgenau und griffig.
- Beste Wahl: 6-kant-Stecknuss (Sechskant) mit Ratsche. Sie umschließt die Schraube vollständig und rutscht am wenigsten ab. - Ebenfalls gut: Ringschlüssel mit 6-kant-Profil. Bitte keinen offenen Maulschlüssel – der neigt zum Abrutschen. - Je nach Auto kann die Schraube auch einen Innensechskant (Inbus) oder einen Stern-Antrieb haben. Dann brauchst du die passende Einsatzspitze. - Für kontrolliertes Festziehen: ein Schlüssel, der bei richtiger Anzugskraft klickt (landläufig „Drehmomentschlüssel“). So vermeidest du „zu fest“. - Nützlich: kurze Verlängerung, Tuch zum Reinigen, neuer Dichtring (Kupfer oder Alu), flache Auffangwanne, Handschuhe und Schutzbrille.
Tipp zur Größe: Viele Ablassschrauben liegen im Bereich 13–19 mm (Sechskant) oder 8–10 mm (Innensechskant). Prüfe immer direkt am Auto – lieber die Nuss zuerst probestecken und fühlen, ob sie spielfrei sitzt.
Kostenorientierung: Ein solides Nuss-Set plus Ratsche bekommst du meist günstiger als eine einzelne Panne mit rundgedrehter Schraube. Der „klickende“ Schlüssel ist eine Anschaffung, die sich über die Jahre auszahlt: Einmal richtig angezogen – und Ruhe.
``text Werkzeug-Checkliste (kurz & praxisnah) - 6-kant-Stecknuss: passend zur Schraube (spielfrei!) - Ratsche + ggf. kurze Verlängerung - Klick-Schlüssel für das Festziehen - Neuer Dichtring (zum Auto passend) - Auffangwanne, Einweghandschuhe, Schutzbrille, Lappen - Radkeile, Unterstellböcke (bei Arbeiten unter dem Auto) ``
Vorbereitung spart Ärger – und hält dich sauber.
1) Standplatz & Absicherung - Gerade, feste Fläche wählen, Handbremse anziehen, Radkeile setzen. Wenn das Auto angehoben werden muss: niemals nur auf dem Wagenheber arbeiten – immer mit Unterstellböcken sichern. - Unterfahrschutz vorsichtig abnehmen, falls er die Schraube verdeckt.
2) Temperatur richtig wählen - Kurz fahren (5–10 Minuten), dann abstellen und abkühlen lassen, bis das Öl nur noch handwarm ist. So fließt es gut ab, ohne zu heiß zu sein.
3) Sauber ansetzen - Schraubenkopf reinigen (Schmutz/Dreck wegwischen). Die passende Nuss vollständig aufstecken – kein Spiel, kein Kippeln. - Beim Lösen Druck nach innen geben, damit die Nuss nicht abrutscht. Ruhiger, gleichmäßiger Zug, kein Rucken.
4) Öl ablassen & Dichtung erneuern - Auffangwanne unterstellen. Schraube langsam lösen und herausdrehen – Achtung, Öl kann plötzlich kommen. - Den Dichtring immer erneuern. Gewinde der Schraube und Dichtfläche an der Ölwanne sauber wischen.
5) Schraube einschrauben & gefühlvoll festziehen - Schraube von Hand eindrehen, bis sie leicht anliegt. Dann mit dem klickenden Schlüssel anziehen – nur bis zum ersten Klick. Nicht „zur Sicherheit“ weiterdrehen.
6) Dichtheit prüfen - Nach dem Befüllen und kurzem Motorlauf: Unterseite mit Tuch sauber wischen und auf Tropfen achten. Alles trocken? Unterfahrschutz montieren.
Das beste Werkzeug für die Ölablassschraube ist eine 6-kant-Stecknuss mit Ratsche. Sie umschließt die Schraube vollständig und minimiert das Risiko des Abrutschens. Alternativ kann ein Ringschlüssel mit 6-kant-Profil verwendet werden, aber offene Maulschlüssel sollten vermieden werden, da sie zum Abrutschen neigen.
Die richtige Größe der Ölablassschraube liegt oft zwischen 13–19 mm für Sechskant oder 8–10 mm für Innensechskant. Es ist wichtig, die Größe direkt am Auto zu prüfen, indem die Nuss probegesteckt wird, um sicherzustellen, dass sie spielfrei sitzt.
Ein Drehmomentschlüssel ist wichtig, um die Ölablassschraube mit der richtigen Anzugskraft festzuziehen. Er verhindert, dass die Schraube zu fest angezogen wird, was zu Beschädigungen führen könnte. Ein korrekt eingestellter Drehmomentschlüssel sorgt dafür, dass die Schraube sicher sitzt, ohne das Gewinde zu beschädigen.
Der Dichtring der Ölablassschraube sollte bei jedem Ölwechsel erneuert werden. Ein neuer Dichtring sorgt für eine sichere Abdichtung und verhindert Öllecks. Es ist wichtig, den Dichtring passend zum Auto auszuwählen, um eine optimale Dichtwirkung zu gewährleisten.