P1336: Kurbelwellensensor VW – Signal prüfen & lösen
P1336 bei VW: Symptome, Ursachen und sichere Diagnose des Kurbelwellensignals. Mit Messwerten, Checkliste und Profi-Tipps. Jetzt gezielt prüfen und…
Der Wagen orgelt länger als sonst, springt schlecht an oder stirbt im Leerlauf ab? Vielleicht fällt der Drehzahlmesser sporadisch auf null oder die Motorlampe leuchtet. Genau so macht sich P1336 oft bemerkbar – das Motorsteuergerät hat ein Problem mit dem Signal des Kurbelwellensensors (G28) erkannt.
Wenn Du verstehen willst, was dahinter steckt und wie man den Fehler sauber diagnostiziert: Lass uns systematisch vorgehen – ohne Ratespiele, dafür mit Messwerten und klaren Checks.
P1336 weist bei vielen VW-Motoren auf ein unplausibles oder fehlendes Signal des Kurbelwellensensors hin. Je nach Motorfamilie kann es auch eine Korrelation zur Nockenwellensteuerung betreffen (Abgleich G28 zu G40). Das Steuergerät erwartet einen klaren, gleichmäßigen Pulszug vom Reluktorrad (Zahnkranz) an der Kurbelwelle. Fehlt der „Taktgeber“, weiß die Einspritzung nicht, wann Zündung und Einspritzung stattfinden sollen.
- Langer Anlassvorgang oder kein Start, besonders warm - Unrunder Lauf, Aussetzer, fehlende Leistung - Drehzahlmesser fällt sporadisch aus - Weitere Folgecodes wie Nockenwellensensor/Korrelation möglich
Wichtig: Ein Ersatzteil „auf Verdacht“ schießen ist teuer. Das Signal muss geprüft werden – idealerweise live.
Arbeiten am Motormanagement betreffen die Fahrzeugelektrik und rotierende Bauteile. Gehe umsichtig vor.
- Zündung aus, Fahrzeug gegen Wegrollen sichern. Schlüssel abziehen. - Vor Steckerkontrollen und Leitungsarbeiten die Batterie (Minuspol) abklemmen. Achtung: Radiocodes/Komfortfunktionen beachten. - Nie in laufende oder drehende Teile greifen. Motor erst starten, wenn Hände und Werkzeuge frei sind. - Heißteile (Auspuff, Turbolader) können verbrennen – abkühlen lassen. - Schutzbrille und Arbeitshandschuhe tragen. - Bei Unsicherheit empfehlen wir den Besuch einer Fachwerkstatt.
- OBD-Diagnosegerät mit Live-Daten und markenspezifischen Messwertblöcken - Multimeter (DC/AC), optional Oszilloskop - Prüflampe/LED-Prüfer, Fühlerlehre, Spiegel/Endoskop - Kontaktspray, kleine Drahtbürste, Drehmomentschlüssel für Befestigungsschrauben - PSA: Handschuhe, Schutzbrille
1) Fehlerspeicher lesen und Freeze-Frame sichern - Motortemperatur, Drehzahl beim Setzen des Codes, Fahrzustand notieren. Diese Daten zeigen, ob der Fehler eher warm/kalt auftritt. - Alle relevanten Zusatzcodes (z. B. Nockenwellensensor, Versorgungsspannung) mit betrachten.
2) Live-Daten prüfen - Beim Startversuch: Sieht das Steuergerät Drehzahl? Typisch >200 U/min beim Durchdrehen. Wenn 0 U/min: starkes Indiz für G28-Signalproblem. - Prüfe „Sync“-Status Kurbel-/Nockenwelle (falls verfügbar). „Nicht synchron“ → Richtung Korrelation/Steuerzeiten denken.
3) Sichtprüfung Kabel/Stecker G28 - Sensor sitzt meist am Getriebegehäuse oder Block, nahe Schwungrad/Zahnkranz. Kabelwege an Scheuerstellen prüfen: unter Batteriehalter, am Getriebe, hinter Ölfilterflansch – dort scheuert es gern. - Stecker öffnen: Öl im Stecker? Grünspan? Lose Pins? Reinigen, Kontakte nachsetzen, Dichtung checken.
4) Sensor-Typ ermitteln und elektrisch prüfen - Induktiv (2-Leiter) oder Hall (3-Leiter). Herstellerdaten beachten.
Der Fehlercode P1336 weist auf ein unplausibles oder fehlendes Signal des Kurbelwellensensors hin. Dies kann zu Problemen wie einem langen Anlassvorgang, unruhigem Motorlauf oder einem ausfallenden Drehzahlmesser führen.
Um den Fehler P1336 zu diagnostizieren, sollte man den Fehlerspeicher auslesen und die Live-Daten prüfen. Ein OBD-Diagnosegerät und eventuell ein Oszilloskop können helfen, das Signal des Kurbelwellensensors zu überprüfen.
Ein unüberlegter Austausch von Teilen kann teuer werden, wenn das eigentliche Problem nicht gelöst wird. Das Signal des Kurbelwellensensors sollte daher geprüft werden, um sicherzustellen, dass der Sensor tatsächlich defekt ist.
Vor Arbeiten am Motormanagement sollte die Zündung ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt werden. Schutzbrille und Handschuhe sind wichtig, um Verletzungen zu vermeiden. Außerdem sollte man nie in laufende Teile greifen.